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資料5 国土交通大臣提出資料 (11 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/digital_gyozaikaikaku/kaigi5/gijishidai5.html |
| 出典情報 | デジタル行財政改革会議（第5回 4／22）《内閣官房》 |
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ＥＴＣ専用化の導入状況について
◯令和２年１２月にETC専用化のロードマップを公表し、順次導入を開始
◯引き続き、運用状況等を踏まえながら順次拡大を図り、料金所のキャッシュレス化を計画的に推進
・ETC専用化のロードマップ（R2.12.17公表）
地方部を含めて概成
都市部において概成
Ｒ３年度
Ｒ４年度
Ｒ５年度
Ｒ６年度
Ｒ７年度
Ｒ８年度
Ｒ12年度頃
・・・
（２０２１年度） （２０２２年度） （２０２３年度） （２０２４年度） （２０２５年度） （２０２６年度）
（2030年度頃）
都市部
地方部
順次拡大
⇒ 全線
・・・
首都圏等から先行導入開始 ⇒ 順次拡大
導入準備
数箇所で導入開始 ⇒ 運用状況や各地域の特性等を考慮しつつ順次拡大
導入準備
全線
※ 導入後の運用状況、 ETCの普及状況、関係機関との協議等により、適時変更の可能性
※ 半導体供給不足等により、車両検知器をはじめとしたETC設備等の整備に遅れが発生
・各社毎の導入箇所数(令和６年４月１１日現在)
ETC専用料金所の導入箇所数※2
高速道路会社
サポート
料金所数
※１
計(箇所)
うち都市部
うち都市部
NEXCO東日本
456
125
5
3
NEXCO中日本
284
102
33
27
NEXCO西日本
436
95
28
6
首都高速
179
179
35
35
阪神高速
143
143
13
13
本四高速
34
－
1
－
高速６社合計
1,532
644
115
84
※1 料金所のうち、スマートICを除く。
※2 令和６年４月１１日時点で導入している箇所数を計上。
誤進入車への対応のため
「サポートレーン」を設置
看板・路面標示で
「ETC専用」
であることを案内
ETC専用化した首都高速道路都心環状線霞が関（外回り）入口
9
◯令和２年１２月にETC専用化のロードマップを公表し、順次導入を開始
◯引き続き、運用状況等を踏まえながら順次拡大を図り、料金所のキャッシュレス化を計画的に推進
・ETC専用化のロードマップ（R2.12.17公表）
地方部を含めて概成
都市部において概成
Ｒ３年度
Ｒ４年度
Ｒ５年度
Ｒ６年度
Ｒ７年度
Ｒ８年度
Ｒ12年度頃
・・・
（２０２１年度） （２０２２年度） （２０２３年度） （２０２４年度） （２０２５年度） （２０２６年度）
（2030年度頃）
都市部
地方部
順次拡大
⇒ 全線
・・・
首都圏等から先行導入開始 ⇒ 順次拡大
導入準備
数箇所で導入開始 ⇒ 運用状況や各地域の特性等を考慮しつつ順次拡大
導入準備
全線
※ 導入後の運用状況、 ETCの普及状況、関係機関との協議等により、適時変更の可能性
※ 半導体供給不足等により、車両検知器をはじめとしたETC設備等の整備に遅れが発生
・各社毎の導入箇所数(令和６年４月１１日現在)
ETC専用料金所の導入箇所数※2
高速道路会社
サポート
料金所数
※１
計(箇所)
うち都市部
うち都市部
NEXCO東日本
456
125
5
3
NEXCO中日本
284
102
33
27
NEXCO西日本
436
95
28
6
首都高速
179
179
35
35
阪神高速
143
143
13
13
本四高速
34
－
1
－
高速６社合計
1,532
644
115
84
※1 料金所のうち、スマートICを除く。
※2 令和６年４月１１日時点で導入している箇所数を計上。
誤進入車への対応のため
「サポートレーン」を設置
看板・路面標示で
「ETC専用」
であることを案内
ETC専用化した首都高速道路都心環状線霞が関（外回り）入口
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