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労働災害防止計画 パンフレット (31 ページ)
出典
公開元URL | https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000197308.html |
出典情報 | 労働災害防止計画(3/27)《厚生労働省》 |
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PAGE 31
重点事項ごとの具体的取組
重点⑥
⑥業種別の労働災害防止対策の推進(陸上貨物運送事業)
事業者に取り組んでもらいたいこと
■「荷役5大災害」防止のポイント
POINT
01
POINT
02
POINT
03
POINT
04
POINT
05
トラック・荷台等からの墜落・転落による災害
⇒
作業場所の高さに関わらず、必ず保護帽を着用すること
トラック・荷台等での荷崩れによる災害
⇒
荷を積み込むとき、必ず積荷の状態を確認すること
フォークリフト使用時における災害
⇒
フォークリフトの運転者や周囲の労働者は、定められたルール(作業計画等)に基づき適切に行動すること
トラックの無人暴走による災害
⇒ トラックを降車するとき、必ず逸走防止措置(※)を行うこと
(※)逸走防止措置:①パーキングブレーキ、②エンジン停止、③ギアロック、④輪止め
トラック後退時における災害
⇒
後退誘導に係るルール(作業計画等)を定め、後方確認ができる場合にのみ、トラックを後退をさせること
● 作業に合った腰痛予防対策の実施
事業者に取り組んでいただきたい内容(2027年まで)
( アウトプット指標)
取組の成果として得られる結果(2027年まで)
( アウトカム指標)
「荷役作業における安全ガイドライン」に沿った対策を講じる事業場を45%以上
死傷者数を2022年と比較して5%以上減少
重点事項ごとの具体的取組
重点⑥
⑥業種別の労働災害防止対策の推進(陸上貨物運送事業)
事業者に取り組んでもらいたいこと
■「荷役5大災害」防止のポイント
POINT
01
POINT
02
POINT
03
POINT
04
POINT
05
トラック・荷台等からの墜落・転落による災害
⇒
作業場所の高さに関わらず、必ず保護帽を着用すること
トラック・荷台等での荷崩れによる災害
⇒
荷を積み込むとき、必ず積荷の状態を確認すること
フォークリフト使用時における災害
⇒
フォークリフトの運転者や周囲の労働者は、定められたルール(作業計画等)に基づき適切に行動すること
トラックの無人暴走による災害
⇒ トラックを降車するとき、必ず逸走防止措置(※)を行うこと
(※)逸走防止措置:①パーキングブレーキ、②エンジン停止、③ギアロック、④輪止め
トラック後退時における災害
⇒
後退誘導に係るルール(作業計画等)を定め、後方確認ができる場合にのみ、トラックを後退をさせること
● 作業に合った腰痛予防対策の実施
事業者に取り組んでいただきたい内容(2027年まで)
( アウトプット指標)
取組の成果として得られる結果(2027年まで)
( アウトカム指標)
「荷役作業における安全ガイドライン」に沿った対策を講じる事業場を45%以上
死傷者数を2022年と比較して5%以上減少