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国土交通省・公共事業関係予算 (27 ページ)
出典
公開元URL | https://www.mof.go.jp/policy/budget/budger_workflow/budget/fy2024/seifuan2024/index.html |
出典情報 | 令和6年度予算政府案(12/22)《財務省》 |
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盛岡 ‐ ⻘森間
東京 ‐ ⼤阪間
福岡 ‐ ⿅児島間
福岡 ‐ ⻑崎間
東北新幹線
北陸新幹線
九州新幹線(⿅児島ルート)
九州新幹線(⻄九州ルート)
○その主たる区間を列車が時速200km以上の高速で走行できる幹線鉄道。
○(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設・保有し、営業主体(JR)に
対し施設を貸付け(上下分離方式)。
⻘森 ‐ 札幌間
北海道新幹線
整備新幹線とは、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の
「整備計画」により整備が行われている以下の5路線のことをいう。
◆整備新幹線の着実な整備
凡 例
既設新幹線開業区間
整備新幹線開業区間
建設中区間
未着工区間
<環境影響評価⼿続きの流れ>
◆北陸新幹線事業推進調査
1
令和6年度政府案
整備新幹線整備事業費補助:804億円
北陸新幹線事業推進調査:14億円
○ 令和6年度の「整備新幹線整備事業費補助」は、北海道新幹線(新函館北⽃・札幌間)の整備等を着実に推進するための所
要額として、令和5年度と同額の804億円を計上。
○ また、北陸新幹線(敦賀・新⼤阪間)について、従来、⼯事実施計画の認可後に⾏っていた調査も含め、施⼯上の課題を解決す
るための調査を先⾏的・集中的に実施するため、「北陸新幹線事業推進調査」を14億円計上。(対前年度+2億円)
整備新幹線の整備の推進
盛岡 ‐ ⻘森間
東京 ‐ ⼤阪間
福岡 ‐ ⿅児島間
福岡 ‐ ⻑崎間
東北新幹線
北陸新幹線
九州新幹線(⿅児島ルート)
九州新幹線(⻄九州ルート)
○その主たる区間を列車が時速200km以上の高速で走行できる幹線鉄道。
○(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設・保有し、営業主体(JR)に
対し施設を貸付け(上下分離方式)。
⻘森 ‐ 札幌間
北海道新幹線
整備新幹線とは、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の
「整備計画」により整備が行われている以下の5路線のことをいう。
◆整備新幹線の着実な整備
凡 例
既設新幹線開業区間
整備新幹線開業区間
建設中区間
未着工区間
<環境影響評価⼿続きの流れ>
◆北陸新幹線事業推進調査
1
令和6年度政府案
整備新幹線整備事業費補助:804億円
北陸新幹線事業推進調査:14億円
○ 令和6年度の「整備新幹線整備事業費補助」は、北海道新幹線(新函館北⽃・札幌間)の整備等を着実に推進するための所
要額として、令和5年度と同額の804億円を計上。
○ また、北陸新幹線(敦賀・新⼤阪間)について、従来、⼯事実施計画の認可後に⾏っていた調査も含め、施⼯上の課題を解決す
るための調査を先⾏的・集中的に実施するため、「北陸新幹線事業推進調査」を14億円計上。(対前年度+2億円)
整備新幹線の整備の推進