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令和6年版過労死等防止対策白書 全体版 (167 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mhlw.go.jp/content/11200000/001314678.pdf |
| 出典情報 | 令和6年版過労死等防止対策白書（10／11）《厚生労働省》 |
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（3）実験研究
過労死等の発生が多いトラックドライバーの心血管系負担を緩和できる休憩パターンにつ
いて検討するため、ドライビングシミュレータを用いて実験を行った。
40～50 歳代の健康男性 47 名が実験に参加し、市街地１時間と高速道路１時間の走行を１
セットとし、計３セットを走行した。休憩は長さ２条件（30 分、60 分）と休憩回数２条件（１
回、２回）の計４条件を設定した。具体的には、条件Ⅰは２セット目走行の後 30 分休憩１回
（13：40～14：10）
、条件Ⅱは２セット目走行の後 60 分休憩 1 回（13：40～14：40）
、条件Ⅲ
は１セット目走行の後 10 分休憩１回（11：35～11：45）と２セット目走行の後 50 分休憩１
回（13：45～14：35）
、条件Ⅳは１セット目走行の後 10 分休憩１回（11：35～11：45）と２
セット目走行の後 20 分休憩１回（13：45～14：05）とした（第 4-4-3-1 図）。
第
４４
第第
章章
4
章
第 4-4-3-1 図 実験プロトコール
過労死等をめぐる調査・分析結果
過労死等をめぐる調査・分析結果
条件Ⅰ
条件Ⅱ
条件Ⅲ
条件Ⅳ
（資料出所）労働安全衛生総合研究所過労死等防止調査研究センター「令和５年度過労死等の実態解明と防止対策に関する総合的な労働
安全衛生研究」をもとに作成
159
159
過労死等の発生が多いトラックドライバーの心血管系負担を緩和できる休憩パターンにつ
いて検討するため、ドライビングシミュレータを用いて実験を行った。
40～50 歳代の健康男性 47 名が実験に参加し、市街地１時間と高速道路１時間の走行を１
セットとし、計３セットを走行した。休憩は長さ２条件（30 分、60 分）と休憩回数２条件（１
回、２回）の計４条件を設定した。具体的には、条件Ⅰは２セット目走行の後 30 分休憩１回
（13：40～14：10）
、条件Ⅱは２セット目走行の後 60 分休憩 1 回（13：40～14：40）
、条件Ⅲ
は１セット目走行の後 10 分休憩１回（11：35～11：45）と２セット目走行の後 50 分休憩１
回（13：45～14：35）
、条件Ⅳは１セット目走行の後 10 分休憩１回（11：35～11：45）と２
セット目走行の後 20 分休憩１回（13：45～14：05）とした（第 4-4-3-1 図）。
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第 4-4-3-1 図 実験プロトコール
過労死等をめぐる調査・分析結果
過労死等をめぐる調査・分析結果
条件Ⅰ
条件Ⅱ
条件Ⅲ
条件Ⅳ
（資料出所）労働安全衛生総合研究所過労死等防止調査研究センター「令和５年度過労死等の実態解明と防止対策に関する総合的な労働
安全衛生研究」をもとに作成
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