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財政総論 (36 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/20241016zaiseia.html |
| 出典情報 | 財政制度分科会（10／16）《財務省》 |
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南海トラフ地震・首都直下地震等の自然災害の経済的被害額及び発生確率
○ 南海トラフ地震などの大規模地震については、経済的被害額や発生確率などが政府部内において試算されている。
○ このような有事のテール・リスクを殊更に強調していく必要はないが、他方で、こうしたリスクが現実のものとなってしまう可能性も念頭
に置きつつ、財政余力を確保するための財政運営を行っていく必要。
日本海溝・千島海溝周辺海溝型地震
南海トラフ地震
●千島海溝で発生するM8.8程度以上の地震
・（1896）明治三陸地震（M8.2）
・（1933）昭和三陸地震（M8.1）
・（2011）東北地方太平洋沖地震（M9.0）
●南海トラフで発生するＭ８からＭ９クラスの地震
・（1944）昭和東南海地震（M7.9）
・（1946）昭和南海地震（M8.0）
中部圏・近畿圏直下地震
首都直下地震
・（1891）濃尾地震（M8.0）
・（1945）三河地震（M6.8）
・（1995）兵庫県南部地震（M7.3）
●都心南部におけるM７程度の地震
相模トラフ沿いの海溝型地震
：海溝型地震
：直下地震
経済的被害額
地震名
30年以内の
地震発生確率
想定ケース
南海トラフ地震
70％～80％
（基本ケース）
首都直下地震
日本海溝・千島海溝周辺
海溝型地震
※M8～M9クラス
70％程度
※M７クラス
●相模トラフ沿いで発生するM８クラスの地震
・（1923）大正関東地震（M7.9）
試算公表時期
令和元年６月
（陸側ケース）
（都心南部直下）
70％～90％
（日本海溝モデル）
※宮城県沖の陸寄りでM7.4前後
（千島海溝モデル）
（出所）内閣府、地震調査研究推進本部事務局資料に基づき財務省作成
平成25年12月
令和３年12月
資産等の被害
【被災地】
約100.5兆円
経済活動への影響
【全国】
約42.5兆円
約143兆円
約171.6兆円
約62.2兆円
約233.8兆円
約 47.4兆円
約60.1兆円
約107.5兆円
約 25.3兆円
約 6.8兆円
約32.1兆円
約 12.7兆円
約 4.3兆円
約17.0兆円
合計
35
※経済的被害額には、資産等の被害、生産・サービス低下に起因するもの、交通寸断に起因するものを含む。
○ 南海トラフ地震などの大規模地震については、経済的被害額や発生確率などが政府部内において試算されている。
○ このような有事のテール・リスクを殊更に強調していく必要はないが、他方で、こうしたリスクが現実のものとなってしまう可能性も念頭
に置きつつ、財政余力を確保するための財政運営を行っていく必要。
日本海溝・千島海溝周辺海溝型地震
南海トラフ地震
●千島海溝で発生するM8.8程度以上の地震
・（1896）明治三陸地震（M8.2）
・（1933）昭和三陸地震（M8.1）
・（2011）東北地方太平洋沖地震（M9.0）
●南海トラフで発生するＭ８からＭ９クラスの地震
・（1944）昭和東南海地震（M7.9）
・（1946）昭和南海地震（M8.0）
中部圏・近畿圏直下地震
首都直下地震
・（1891）濃尾地震（M8.0）
・（1945）三河地震（M6.8）
・（1995）兵庫県南部地震（M7.3）
●都心南部におけるM７程度の地震
相模トラフ沿いの海溝型地震
：海溝型地震
：直下地震
経済的被害額
地震名
30年以内の
地震発生確率
想定ケース
南海トラフ地震
70％～80％
（基本ケース）
首都直下地震
日本海溝・千島海溝周辺
海溝型地震
※M8～M9クラス
70％程度
※M７クラス
●相模トラフ沿いで発生するM８クラスの地震
・（1923）大正関東地震（M7.9）
試算公表時期
令和元年６月
（陸側ケース）
（都心南部直下）
70％～90％
（日本海溝モデル）
※宮城県沖の陸寄りでM7.4前後
（千島海溝モデル）
（出所）内閣府、地震調査研究推進本部事務局資料に基づき財務省作成
平成25年12月
令和３年12月
資産等の被害
【被災地】
約100.5兆円
経済活動への影響
【全国】
約42.5兆円
約143兆円
約171.6兆円
約62.2兆円
約233.8兆円
約 47.4兆円
約60.1兆円
約107.5兆円
約 25.3兆円
約 6.8兆円
約32.1兆円
約 12.7兆円
約 4.3兆円
約17.0兆円
合計
35
※経済的被害額には、資産等の被害、生産・サービス低下に起因するもの、交通寸断に起因するものを含む。