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（3）参考資料 (41 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia20230529/zaiseia20230529.html |
| 出典情報 | 財政制度等審議会 歴史的転機における財政（5／29）《財務省》 |
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次世代技術の実装の加速 ～自動運転の例～
資料Ⅴ－２－10
○ 物流の担い手の減少が想定される中で、物流サービスを維持していくためにも、自動運転といった省人化技術の導入は喫緊の課題。
○ しかしながら、自動運転に関する政府目標に関し、移動サービスについては、実装箇所数といった具体的な導入目標が掲げられている
一方、物流サービスについては、2025年度段階での技術レベルの到達目標が定められているに過ぎず、その後の実装に向けたスケ
ジュールは定められていない。インフラ部局と交通部局、技術開発部局が適切に連携しながら、基盤整備の計画も含めた社会実装に向
けた具体的なロードマップを早急に検討し示すべき。
自動運転をめぐる現在の主な政府目標
＜人流サービス＞
【2025年度（目標）】
50箇所程度
＜物流サービス＞
【2025年度（実証）】
神奈川-愛知間（Lv4）
（※１）自動運転トラックによる物流サービスの実
現（2026年度以降）
【2027年度（目標）】
100箇所程度
自動運転の安全・高速な運用のための基盤整備
（※２）実装に向け、高速道路（新東名高速
駿河湾沼津SAー浜松SA間）の深夜時間
帯における自動運転車用レーンの設置（実
証）を検討
（出所）R5.3.31デジタル田園都市国家構想実現会議 経済産業省提出資料を基に財務省作成。
自動運転物流トラックの荷捌き拠点の整備
（物流拠点イメージ）
（出所）NEXCO資料を基に財務省作成。
（例）道路インフラからの情報提供のための基盤整備
路側センサ等で検知した道路状況を車両に情報提供する
ことで自動運転を支援
本線車両の検知、
合流支援情報の提供
車両検知
センサ
道路管理者
路車間通信
落下物の検知、
情報提供
工事規制情
報の提供
（出所）R5.3.31デジタル田園都市国家構想実現会議 経済産業省提出資料を基に財務省作成。
資料Ⅴ－２－10
○ 物流の担い手の減少が想定される中で、物流サービスを維持していくためにも、自動運転といった省人化技術の導入は喫緊の課題。
○ しかしながら、自動運転に関する政府目標に関し、移動サービスについては、実装箇所数といった具体的な導入目標が掲げられている
一方、物流サービスについては、2025年度段階での技術レベルの到達目標が定められているに過ぎず、その後の実装に向けたスケ
ジュールは定められていない。インフラ部局と交通部局、技術開発部局が適切に連携しながら、基盤整備の計画も含めた社会実装に向
けた具体的なロードマップを早急に検討し示すべき。
自動運転をめぐる現在の主な政府目標
＜人流サービス＞
【2025年度（目標）】
50箇所程度
＜物流サービス＞
【2025年度（実証）】
神奈川-愛知間（Lv4）
（※１）自動運転トラックによる物流サービスの実
現（2026年度以降）
【2027年度（目標）】
100箇所程度
自動運転の安全・高速な運用のための基盤整備
（※２）実装に向け、高速道路（新東名高速
駿河湾沼津SAー浜松SA間）の深夜時間
帯における自動運転車用レーンの設置（実
証）を検討
（出所）R5.3.31デジタル田園都市国家構想実現会議 経済産業省提出資料を基に財務省作成。
自動運転物流トラックの荷捌き拠点の整備
（物流拠点イメージ）
（出所）NEXCO資料を基に財務省作成。
（例）道路インフラからの情報提供のための基盤整備
路側センサ等で検知した道路状況を車両に情報提供する
ことで自動運転を支援
本線車両の検知、
合流支援情報の提供
車両検知
センサ
道路管理者
路車間通信
落下物の検知、
情報提供
工事規制情
報の提供
（出所）R5.3.31デジタル田園都市国家構想実現会議 経済産業省提出資料を基に財務省作成。