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高齢社会対策大綱(令和6年9月13日閣議決定) (56 ページ)
出典
公開元URL | https://www8.cao.go.jp/kourei/measure/taikou/r06/hon-index.html |
出典情報 | 高齢社会対策大綱(9/13)《内閣府》 |
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分類
項目
現状(直近の値)
数値目標/
参照指標
鉄軌道アクセスがない一定の
航空旅客ターミナルへのアクセスバス
路線における、バリアフリー化された
40.1%(2022 年度)
バス車両が運行されている
約 50%
(2025 年度)
運行系統の割合(※10)
貸切バス車両におけるノンステップ
バス、リフト付きバス又はスロープ付き
1,157 台(2022 年度)
バスの導入台数(※10)
約 2,100 台
(2025 年度)
タクシーの総車両数に対する
ユニバーサルデザインタクシーの
4.3%(2022 年度)
導入数が約 25%以上である
100%
(2025 年度)
都道府県の割合(※10)
主要な生活関連経路を構成する
道路に設置されている信号機等の
98.8%(2023 年度)
バリアフリー化率(※10)(※12)
4
.
生
活
環
境
特定道路におけるバリアフリー化率
(※10)(※13)
特定路外駐車場のバリアフリー化率
(※10)(※14)
71%(2023 年度)
72.1%(2022 年度)
不特定多数の者等が利用する
一定の建築物のバリアフリー化率
64%(2023 年度)
(※10)(※15)
都市公園における
園路及び広場
64%(2022 年度)
駐車場
56%(2022 年度)
便所
63%(2022 年度)
園路及び広場、
駐車場、便所の
バリアフリー化率
(※10)
65 歳以上の特殊詐欺被害の
41.1 人(2023 年)
認知件数(人口 10 万人当たり)
出所受刑者の2年
以内再入率(※16)
30~49 歳
12.6%(2021 年)
50~64 歳
16.1%(2021 年)
65 歳以上
19.7%(2021 年)
51
原則 100%
(2025 年度)
約 70%
(2025 年度)
約 75%
(2025 年度)
約 67%
(2025 年度)
約 70%
(2025 年度)
約 60%
(2025 年度)
約 70%
(2025 年度)
前年比減少
参照指標
項目
現状(直近の値)
数値目標/
参照指標
鉄軌道アクセスがない一定の
航空旅客ターミナルへのアクセスバス
路線における、バリアフリー化された
40.1%(2022 年度)
バス車両が運行されている
約 50%
(2025 年度)
運行系統の割合(※10)
貸切バス車両におけるノンステップ
バス、リフト付きバス又はスロープ付き
1,157 台(2022 年度)
バスの導入台数(※10)
約 2,100 台
(2025 年度)
タクシーの総車両数に対する
ユニバーサルデザインタクシーの
4.3%(2022 年度)
導入数が約 25%以上である
100%
(2025 年度)
都道府県の割合(※10)
主要な生活関連経路を構成する
道路に設置されている信号機等の
98.8%(2023 年度)
バリアフリー化率(※10)(※12)
4
.
生
活
環
境
特定道路におけるバリアフリー化率
(※10)(※13)
特定路外駐車場のバリアフリー化率
(※10)(※14)
71%(2023 年度)
72.1%(2022 年度)
不特定多数の者等が利用する
一定の建築物のバリアフリー化率
64%(2023 年度)
(※10)(※15)
都市公園における
園路及び広場
64%(2022 年度)
駐車場
56%(2022 年度)
便所
63%(2022 年度)
園路及び広場、
駐車場、便所の
バリアフリー化率
(※10)
65 歳以上の特殊詐欺被害の
41.1 人(2023 年)
認知件数(人口 10 万人当たり)
出所受刑者の2年
以内再入率(※16)
30~49 歳
12.6%(2021 年)
50~64 歳
16.1%(2021 年)
65 歳以上
19.7%(2021 年)
51
原則 100%
(2025 年度)
約 70%
(2025 年度)
約 75%
(2025 年度)
約 67%
(2025 年度)
約 70%
(2025 年度)
約 60%
(2025 年度)
約 70%
(2025 年度)
前年比減少
参照指標