デジタル行財政改革のこれまでの成果と今後の取組③
課題／これまでの成果
 長期的な利用者の減少や担い手不足により、
移動の足の不足が深刻化
 全国の「交通空白」解消に向け移動の足を確保
する必要
モビリティ

各分野の取組

 多様化する生活圏での移動ニーズを捉え、それ
らに対応する新たなサービス提供が必要
 これまで、自動運転の初期投資支援や事故時等
の社会的ルールの整理等（2024年6月）、日本版ラ
イドシェアの創設（2024年4月開始）や公共ライド
シェアの大幅改善（2023年12月以降順次）等を実施

今後の取組

（自動運転）
 レベル４の自動運転バス・タクシーの実装加速
に向けた、事故調査体制の確保等社会的ルール
の具体化、ビジネスモデルに対応した規制緩和等
（2025年6月までに結論）

 地域限定型の無人自動運転移動サービスを2027
年度までに100 か所以上で実現
（ライドシェア）
 ライドシェアについて、骨太方針に従い対応
（データ連携）
 移動サービスの最適化のための広域でのモビリティ
データ連携・活用基盤の構築（2024年度から順次）

国内初レベル４自動運転バス
（2024年8月運行開始）

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