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参考資料2 デジタルライフライン全国総合整備計画(案) (22 ページ)
出典
公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/digital_gyozaikaikaku/kaigi5/gijishidai5.html |
出典情報 | デジタル行財政改革会議(第5回 4/22)《内閣官房》 |
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(KPI の設定)
各アーリーハーベストプロジェクトにおける KPI は下記とする。
表3:各アーリーハーベストプロジェクトにおける KPI
(イ)ドローン航路
(ロ)自動運転サービス支援
道
(1)河川9
(2)送電網
(1)高速
(2)一般
アーリ
ーハー
静岡県
浜松市
埼玉県
秩父地域
新東名高速
道路駿河湾
茨城県 日立
市 大甕駅周
ベスト
(1 年
目)
天竜川水
系上空
30km
送電網上
空 150 ㎞
沼津 SA-浜
松 SA 間
100 ㎞
辺
短期
(~3
年目)
全国の一
級河川上
空 100km
全国の送電
網上空 1
万㎞10
東北自動車
道等
自動運転移動
サービス実装
地域 50 箇所11
全国の主要都市
10 箇所
中長期
(~10
年目)
全国の一
級河川上
空 国管
全国の送電
網上空 4
万㎞
東北~九州
自動運転移動
サービス実装
地域 100 箇所
全国の主要都市
50 箇所
12
需要のある主要幹線にお
ける巡視・点検、物流等
のドローンサービスの実
装
さいたま市・八
王子市
以上13
理の一級
河川の総
延長 1 万
km
達成さ
れる姿
(ハ)インフラ
管理 DX
全国主要幹
線物流路に
おける自動
運転の実装
自動運転の実
装が有望であ
り、地域交通
の担い手確保
が困難な地域
における移動
費用対効果が見
込める規模の主
要都市における
インフラ DX の
実装
手段の確立
9
延長については、一級河川のうち、国が管理する区間のみを計上。
10
2027 年度を目途とする。
11
「デジタル田園都市国家構想総合戦略(令和4年 12 月 23 日閣議決定)」における目標と整合するものとし、自動運
転サービス支援道等のインフラからの支援なく自動運転移動サービスを実現しているものを含む。
12
物流ニーズを考慮した区間とする。
13
2027 年度を目途とする。「デジタル田園都市国家構想総合戦略(令和4年 12 月 23 日閣議決定)」における目標と整
合するものとし、自動運転サービス支援道等のインフラからの支援なく自動運転移動サービスを実現しているものを含
む。
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各アーリーハーベストプロジェクトにおける KPI は下記とする。
表3:各アーリーハーベストプロジェクトにおける KPI
(イ)ドローン航路
(ロ)自動運転サービス支援
道
(1)河川9
(2)送電網
(1)高速
(2)一般
アーリ
ーハー
静岡県
浜松市
埼玉県
秩父地域
新東名高速
道路駿河湾
茨城県 日立
市 大甕駅周
ベスト
(1 年
目)
天竜川水
系上空
30km
送電網上
空 150 ㎞
沼津 SA-浜
松 SA 間
100 ㎞
辺
短期
(~3
年目)
全国の一
級河川上
空 100km
全国の送電
網上空 1
万㎞10
東北自動車
道等
自動運転移動
サービス実装
地域 50 箇所11
全国の主要都市
10 箇所
中長期
(~10
年目)
全国の一
級河川上
空 国管
全国の送電
網上空 4
万㎞
東北~九州
自動運転移動
サービス実装
地域 100 箇所
全国の主要都市
50 箇所
12
需要のある主要幹線にお
ける巡視・点検、物流等
のドローンサービスの実
装
さいたま市・八
王子市
以上13
理の一級
河川の総
延長 1 万
km
達成さ
れる姿
(ハ)インフラ
管理 DX
全国主要幹
線物流路に
おける自動
運転の実装
自動運転の実
装が有望であ
り、地域交通
の担い手確保
が困難な地域
における移動
費用対効果が見
込める規模の主
要都市における
インフラ DX の
実装
手段の確立
9
延長については、一級河川のうち、国が管理する区間のみを計上。
10
2027 年度を目途とする。
11
「デジタル田園都市国家構想総合戦略(令和4年 12 月 23 日閣議決定)」における目標と整合するものとし、自動運
転サービス支援道等のインフラからの支援なく自動運転移動サービスを実現しているものを含む。
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物流ニーズを考慮した区間とする。
13
2027 年度を目途とする。「デジタル田園都市国家構想総合戦略(令和4年 12 月 23 日閣議決定)」における目標と整
合するものとし、自動運転サービス支援道等のインフラからの支援なく自動運転移動サービスを実現しているものを含
む。
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