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主要な施策 (50 ページ)
出典
公開元URL | https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/01/27/29.html |
出典情報 | 令和5年度東京都予算案の概要(1/27)《東京都》 |
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多摩地域を支える交通ネットワークに関する基礎調査【都整】
⑤0.5億円(新規)
多摩地域の交通基盤について、現状や今後のあり方の整理に向けた基礎的な調査を実施
交通・物流ネットワークの形成
⑤3,621億円(④3,442億円)
BRT
舟運
道路
⑤0.6億円(④0.9億円)
付属資料
東京圏における鉄道等の交通ネットワーク整備に関する調査を実施
最終補正
広域交通ネットワーク形成等に関する調査【都整】
港湾
政策評価
事業評価
鉄道
主要な施策
・都民の利便性の向上や国際競争力の強化に向け、各分野での取組を推進
財政運営
など
歳入歳出
新
予算のポイント
Ⅳ 世界から選ばれる金融・経済・文化都市
計
数
表
地下高速鉄道建設助成(新線建設)【都整】
⑤9億円(④10億円)
国際競争力の強化や交通機関の混雑緩和に資する地下高速鉄道の新線建設に向けて、輸送力の
増強等に係る建設費を助成(東京8号線、品川地下鉄)
89
⑤0.5億円(新規)
多摩地域の交通基盤について、現状や今後のあり方の整理に向けた基礎的な調査を実施
交通・物流ネットワークの形成
⑤3,621億円(④3,442億円)
BRT
舟運
道路
⑤0.6億円(④0.9億円)
付属資料
東京圏における鉄道等の交通ネットワーク整備に関する調査を実施
最終補正
広域交通ネットワーク形成等に関する調査【都整】
港湾
政策評価
事業評価
鉄道
主要な施策
・都民の利便性の向上や国際競争力の強化に向け、各分野での取組を推進
財政運営
など
歳入歳出
新
予算のポイント
Ⅳ 世界から選ばれる金融・経済・文化都市
計
数
表
地下高速鉄道建設助成(新線建設)【都整】
⑤9億円(④10億円)
国際競争力の強化や交通機関の混雑緩和に資する地下高速鉄道の新線建設に向けて、輸送力の
増強等に係る建設費を助成(東京8号線、品川地下鉄)
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