予算のポイント

歳入歳出

新

 都心部・臨海地域地下鉄の事業計画深度化【都整】

⑤0.6億円（新規）

都心部・臨海地域地下鉄について事業化に向けた詳細検討を行い、計画をブラッシュアップ

財政運営

北

［ 検討の内容 ］

西

東京（仮称）

・都心部・臨海地域地下鉄は、区部中心部と開発が進む

主要な施策

臨海部とをつなぐ基幹的な交通基盤

東
南

新銀座（仮称）

・沿線開発等のまちづくりとの連携を図りながら、
更なる検討の深度化を実施

新築地（仮称）

政策評価
事業評価

勝どき（仮称）

［ 概算事業費 ］
4,200億円～5,100億円

最終補正

［効

晴海（仮称）

果］

・築地、勝どき、晴海、豊洲などの個性豊かな各地区を
つなぐことで地区のポテンシャルを向上

豊洲市場（仮称）

＜凡例＞

・晴海周辺の鉄道空白地帯の解消

想定ルート

付属資料
計

想定駅位置

・東京～国際展示場を約35分から約15分に短縮

 環状第４号線（港南・高輪）の整備【建設】

有明・東京ビッグサイト（仮称）

出典：国土地理院地図に加筆

⑤119億円（④97億円）

数
表

環状第４号線の整備により、品川駅周辺地区と羽田・臨海部・六本木方面とのアクセスを向上
させるなど、広域道路ネットワークを形成

・令和５年度は鉄道交差部における橋梁工事や港南地区
での車道切替工事を実施
［効

果］

・「国際交流拠点・品川」におけるビジネス、観光などの
多様な交流を促進
・都市の骨格を形成する区部環状方向の幹線道路の一つで
＜整備イメージ＞

あり、都心に集中する交通を分散化

 南多摩尾根幹線の整備【建設】

⑤32億円（④29億円）

稲城市、多摩市、八王子市を経由し、町田街道に接続する南多摩尾根幹線について、渋滞の緩
和、広域的な幹線道路機能確保のため全線４車線とし、幹線道路ネットワークを形成

 都心と臨海地域とを結ぶＢＲＴ整備事業【都整】

⑤12億円（④２億円）

東京ベイエリアの発展を支える重要な公共交通機関であるＢＲＴについて、本格運行に向けた
施設整備等を実施

 舟運活性化に関する調査【都整・港湾】

⑤１億円（④２億円）

通勤等、日常における交通手段として航路の充実を図るため、実装に向けた支援等を実施する
とともに、舟運の航路充実に向けた調査等を実施

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