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参考資料 4 (3 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia20221129/index.html |
| 出典情報 | 財政制度等審議会 令和5年度予算の編成等に関する建議（11／29）《財務省》 |
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社会資本の整備水準
資料Ⅱ－５－３
○ これまでインフラ整備を着実に進めてきた結果、約30年前の整備水準と比較しても、高速道路、新幹線、空港、
港湾、生活関連施設等の社会資本の整備水準は大きく向上しており、社会インフラは概成しつつある。
○ 例えば高規格幹線道路については、全都道府県の県庁所在地を通過するとともに、計画延長約14,000kmに
対して、事業中の区間も含めると総延長は約13,000km（約95％）に至っている。
【1988年時点の高速ネットワーク】
新幹線：1,832㎞
高規格幹線道路：4,387㎞
空港（滑走路長2,000m以上）：33箇所
【現在の高速ネットワーク（2021年5月1日時点）】
（点線は事業中及び未事業区間）
［直近の整備状況］
新幹線：2,765㎞（1.5倍）
高規格幹線道路：12,149km（2.8倍）
（事業中
1,170km）
空港 ： 66箇所（2.0倍）
(滑走路長2,000m以上)
（※）いずれも2022年4月1日時点
の整備状況
凡例
（開通区間2021年3月末時点）
（出所）国土交通省資料を基に作成
資料Ⅱ－５－３
○ これまでインフラ整備を着実に進めてきた結果、約30年前の整備水準と比較しても、高速道路、新幹線、空港、
港湾、生活関連施設等の社会資本の整備水準は大きく向上しており、社会インフラは概成しつつある。
○ 例えば高規格幹線道路については、全都道府県の県庁所在地を通過するとともに、計画延長約14,000kmに
対して、事業中の区間も含めると総延長は約13,000km（約95％）に至っている。
【1988年時点の高速ネットワーク】
新幹線：1,832㎞
高規格幹線道路：4,387㎞
空港（滑走路長2,000m以上）：33箇所
【現在の高速ネットワーク（2021年5月1日時点）】
（点線は事業中及び未事業区間）
［直近の整備状況］
新幹線：2,765㎞（1.5倍）
高規格幹線道路：12,149km（2.8倍）
（事業中
1,170km）
空港 ： 66箇所（2.0倍）
(滑走路長2,000m以上)
（※）いずれも2022年4月1日時点
の整備状況
凡例
（開通区間2021年3月末時点）
（出所）国土交通省資料を基に作成