資料Ⅱ－６－23

整備新幹線（６）「⾒切り発⾞」の実例

○ 九州新幹線（新⿃栖・武雄温泉間）では、フリーゲージトレインの導入が前提とされていたが、着工後、技術開発の難航により導
入を断念。
○ 結果、現状ではフル規格の新幹線が武雄温泉・⻑崎間のみを往復している状況にあり、本来の整備効果が発揮されていない状況。
○ 着工の判断を⾏うに際しては、各種の課題・リスクを⼗分に検討・評価することが必要。

整備方式
検討中

フリーゲージトレインとは
新幹線

フリーゲージ
トレイン

在来線

1067mm

既開業区間
整備⽅式
検討中区間

標準軌

（標準軌⇔狭軌）

狭軌

フリーゲージトレインは、⾞輪の幅を切り替えることにより、
在来線用の幅が狭い線路（狭軌）と新幹線用の幅が広
い線路（標準軌）の両⽅を運⾏することができ、新たに
標準軌の線路を整備しなくて済むため、地元負担が少なく
なることが期待されていた。
（出所）国土交通省資料を基に財務省作成。