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横田飛行場におけるＣＶ－２２オスプレイに係る対応
（提案要求先 外務省・防衛省）
（都所管局 都市整備局）

（１）機体の安全性や運用について、基地周辺住民の不安が解消さ
れるよう、十分な説明責任を果たすこと。
（２）安全対策の徹底と生活環境への配慮等を米国に働きかける
こと。
（３）今後の配備に当たっては、必ず、事前に地元自治体に情報を
提供するなど、地元自治体や基地周辺住民に対して十分な説明
責任を果たすこと。
＜現状・課題＞
平成３０年１０月に５機のＣＶ－２２オスプレイが横田飛行場に配備され、令
和３年７月には地元自治体に対する事前の情報提供がなく１機が追加され、現在
６機のＣＶ－２２オスプレイが配備されている。一方で、オスプレイについては、
平成２８年１２月の沖縄県における不時着水をはじめとする国内外での事故が発
生するとともに、令和３年には３回、横田基地所属機の予防着陸が発生している。
これらに加えて、令和４年８月１６日には、ＣＶ－２２オスプレイの飛行運用
の一時停止、地上待機措置が取られ、その後、ハード・クラッチ・エンゲージメ
ント（以下「ＨＣＥ」という。）による事故が平成２９年以降で計４回発生して
いたこと、ＨＣＥが発生することは横田基地への配備前の平成２２年から米国防
省は把握していたこと、ＨＣＥの根本的原因は解明されておらず乗組員の操作に
より対処していることなど、次々に新たな事実が判明した。
これらのことから、ＣＶ－２２オスプレイの機体の安全性や運用に対する基地
周辺住民の不安が高まりを見せていた中、令和４年９月２日に、地上待機措置が
解除された。
また、令和５年２月に、ＨＣＥの発生を予防するための措置の一環として、一
定の飛行時間を経過したオスプレイについて、一部の部品を交換することが公表
された。ＣＶ－２２オスプレイの安全性に問題はなく、あくまで予防的措置であ
るとのことだが、横田基地所属機が対象となるかは明らかにされておらず、基地
周辺住民の不安解消には至っていない。
他方、令和６年頃までに合計１０機のＣＶ－２２オスプレイが横田飛行場に配
備される計画となっている。
＜具体的要求内容＞
（１）地上待機とその後の解除を契機に高まった、機体の安全性や運用に関する
基地周辺住民の不安が解消されるよう、安全確保の徹底はもとより、十分な
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